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北京地鐵八通線和13號線將試點安裝屏蔽門

更新日期:2012-04-09
北京地鐵八通線和13號線將試點安裝屏蔽門 13號線和八通線8個站點今年將試點安裝屏蔽門,2014年全部安裝完成。北京地鐵有關負責人昨日透露,目前已進入招標階段。 兩線路屏蔽門啟動招標 針對八通線和13號線安裝屏蔽門的進展,地鐵相關負責人表示,目前已經進入招標階
   13號線和八通線8個站點今年將試點安裝屏蔽門,2014年全部安裝完成。北京地鐵有關負責人昨日透露,目前已進入招標階段。
 
  兩線路屏蔽門啟動招標
 
  針對八通線和13號線安裝屏蔽門的進展,地鐵相關負責人表示,目前已經進入招標階段,但安裝屏蔽門是一個很復雜工程,需要現場門的安裝、信號系統以及車輛改造等多方面的配合,需要一個實施時間。13號線的北苑站、芍藥居站、柳芳站和光熙門站將成為試點,率先安裝屏蔽門。八通線將有管莊等4個站點前期試點安裝。
 
  到2014年,兩條線路的所有車站都將啟用屏蔽門。地上站基本都是半高的屏蔽門,地下站則為全高屏蔽門。
 
  立水橋換乘站站臺擴寬
 
  近期,地鐵5號線、10號線同時將列車最小運行間隔縮短為2分30秒。地鐵相關負責人表示,目前13號線也正在進行縮短運行間隔試驗。地鐵縮短運行間隔是一個系統工程,包括車輛使用、供電等。目前進行技術改造以后,預計下一階段將從2分40秒縮短到2分30秒。
 
  此外,13號線新增清華東路和建材城東路站的工程去年立項,今年開始進入正式土建施工。施工過程將不會妨礙正常運營。從目前工期安排,清華東路站預計2014年完工。
 
  為緩解13號線和5號線等換乘客流多,今年將對部分車站進行改造,其中立水橋站準備對原來比較狹窄的站臺進行改造,把現有的步梯和扶梯從站臺有效面積里移到建筑外面,實現外掛,擴展站臺寬度,目前工程已經啟動,不會影響乘客乘車
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